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奇点汽车滑稽剧:生在“蔚小理”,被恒大超车
1、奇点汽车作为国内第一波造车新势力，曾与“蔚小理”齐名，但如今却陷入欠薪、欠款、被申请破产重组的困境，首款量产车多次跳票，发展远落后于同期车企，甚至被后来者恒大汽车超越。
2、当“蔚小理”纷纷发布新车并投入量产，奇点 汽车 仍停留在“PPT式造车”阶段。圈内人流传一句话， 汽车 业内堪称“PPT式造车”高手的，只有贾跃亭的FF与奇点 汽车 。 值得注意的是， 从 2020 年5 月至今，奇点 汽车 已经两年没融资了，却相继曝出拖欠员工薪资、拖欠供应商款项等负面消息。
PPT造车鼻祖倒下?烧光174亿,九年也没憋出一辆车
1、国内PPT造车鼻祖起步背景：2014年被称为国内造车新势力元年，奇点汽车与蔚来、小鹏同时起步，后来还与游侠汽车、乐视汽车一起被称为造车新势力“三剑客”。PPT造车标签：虽然贾跃亭的FF曾被视为PPT造车代表，但FF最终量产了FF91。
“烧钱王”+“跳票王”,奇点汽车为何总是被打脸?
1、奇点汽车被称为“烧钱王”和“跳票王”，总是被打脸，主要原因如下：产品上市计划不断跳票：2017年4月，奇点汽车在发布首款纯电动SUV iS6时，宣称新车将会在当年年底上市。然而，在后续的3年里，iS6的上市计划一拖再拖，直到媒体几乎遗忘此事。由于多年未实现量产，奇点汽车与造车新势力巨头的差距越来越大。
2、现实却频频“打脸”，2017 年的“量产”直接变“流产”，2018 年沈海寅继续给大家“画大饼”，之后又说is6 将于2019 年春节上市，但拖到现在is6 量产仍是一张“空头支票”，沈海寅也成了造车界出了名的“跳票王”。 在漫长的5年间，奇点 汽车 仅造出1辆车。
3、奇点汽车早期发展步伐并不算慢，但从2017年推迟奇点iS6的小批量交付开始，“延期上市”“跳票”等就成了奇点汽车撕不掉的“标签”，似乎上市延期对于奇点汽车而言才是常态，甚至业内将之戏称为“跳票王”。
4、而被业界成为“跳票王”的奇点汽车至今仍未量产交付，奇点汽车的量产计划一拖再拖，什么时候实现量产，不仅是奇点汽车需要解决的难题，也是多方关注的问题。
5、答案是河南省人民政府。也就是说，绿驰汽车这次是被国资收编了。
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文章不错《奇点汽车（奇点汽车秦国梁）》内容很有帮助