本文目录一览：
- 1、日系车企9月销量报告:前三季度仅丰田增长,本田日产Q4冲量
- 2、马路上的福特为什么越来越少了?
- 3、造车不如卖家具,众泰汽车高端梦碎
- 4、你不敢买的国产车,9月却卖“疯了”,H6破4万,CS75还在发力
日系车企9月销量报告:前三季度仅丰田增长,本田日产Q4冲量
中汽协数据显示，国内汽车9月销量为255万辆，同比增长18%，已经超过了2018年的水平，持平2016年的表现，算是产销两旺。 至此，包括丰田、本田、日产在内的日系品牌都迎来了销量的历史新高，并且丰田、日产都实现了连续六个月的增长，而本田虽然因为东风本田身处疫情中心的拖累，但也已经是连续三个月销量上涨。
马路上的福特为什么越来越少了?
1、不知道你有没有发现一个现象：马路上的福特车越来越少了。至少在我生活的广东为例，在马路上能见到的福特基本都是老款车型，这两年新推出的新一代 福克斯，以及翼虎换代后的锐际，能见度比起日系、德系，甚至同为美国车的通用系车子，能见度都低了几个级别。原因嘛，无外乎就是卖不出去。
2、福特野马是进口的轿跑车，一般买这类车的人还是相对比较少，因此国内马路很少看见野马也是完全正常的。
3、市场竞争力：缺乏亮点，价格成关键在如今竞争激烈的汽车市场中，消费者对于车型的要求越来越高，不仅注重外观、内饰和动力，还对性价比有较高的期望。福特锐际没有惊艳的外观、突出的动力表现，整体产品力缺乏亮点，难以引起消费者的共鸣。其唯一的寄托可能就在于之后公布的价格。
4、高成本难以短期内收回，导致电动车业务对利润贡献有限。福特需通过规模化生产降低单位成本，并在技术创新、充电基础设施、续航表现等关键领域提升竞争力。市场扩展受限 福特营收主要依赖北美市场，全球其他市场表现相对有限。尽管在中国、欧洲等市场推出了电动车型，但竞争力仍需提升。
5、那可不一定！总有车企喜欢玩反差，比如福特锐界，一台以居家、舒适为主的美系中型SUV，推出了ST版本，其性能表现堪称西装暴徒。
6、这可不是平常在马路上经常见到的高尔夫R-line，这可是确确实实的高尔夫R，而这个R代表的正是Racing的意思，是一款既能下赛道又能买菜代步的高尔夫。无论是从外观还是内饰，你几乎很难第一眼分别出这是一辆经过精心改装的高尔夫，还是一辆真正的高尔夫R。
造车不如卖家具,众泰汽车高端梦碎
1、众泰汽车因经营困境导致高端梦碎，家具业务成新增长点但难挽颓势。业绩大幅下滑，经营陷入困境营收利润双降：2019年上半年，众泰汽车营收50.4亿元，同比下降50.83%；净利润亏损9亿元，同比下滑1937%。每卖一辆车亏损4545元，经营数据全面恶化。
2、模仿有底线，更要有真正质变的时刻。众泰只所以一条道走到黑，是因为尝到了模仿的甜头，不需要独立研发的设计部门，只要皮尺一到位，立马就造出受市场欢迎的车型，叫好又叫座，简单而大赚何乐不为呢？但众泰这种死于安乐的懒惰经营最后的结果只能是怎么赚回来就怎么赔回去。
3、众泰汽车从辉煌走向破产清算，其造车历程最终成为一场黄粱一梦。高光时刻：借壳上市与模仿策略下的短暂繁荣2015年，应建仁通过“借壳计划”创办永康众泰汽车有限公司，以资本运作手段将众泰市值从22亿飙升至386亿。
4、年是造车新势力的生死之年，继前途汽车资金链断裂；拜腾PPT造车烧光84亿元；赛麟汽车“骗局”被捅破；博郡“卖壳”梦碎造车；长江烧光51亿元之后，众泰新能源也倒在了这个不太冷的冬季。这些造车新势力或仅能成为2020年新势车企记录在历史中的一道残影。
5、众泰不如吉利的原因汽车行业加速发展：过去新车生命周期在3 - 5年，众泰模仿爆款车还有一两年流行周期。但现在中国汽车产业加速向互联网、IT产业靠拢，研发节奏加快，一款车型流行后，还没等模仿出来，流行趋势就过去了。
你不敢买的国产车,9月却卖“疯了”,H6破4万,CS75还在发力
1、具体来看，SUV方面，长安CS75系列9月销量达到25724辆，连续5个月突破2万辆大关；长安CS55系列9月销量达到了12951辆，成为万辆俱乐部稳定会员；小型SUV首款百万车型长安CS35，9月销量达到了7078辆；而新高端车型长安UNI-T，9月销量达到了10601辆，连续三个月销量破万辆大关。
2、今年前几个月对于哈弗H6造成不小压力的长安CS75在9月排名下滑至第3名，共售出了25180辆，同比增长28%。去年长安CS75PLUS的面世令不少消费者眼前一亮，此后的市场表现也称得上是自主品牌紧凑型SUV市场的一匹黑马。不过第三代哈弗H6上市之后，又拉开了与两车之间的销量差距。
3、国产燃油车表现与哈弗H6的下滑 哈弗H6销量与排名：车主之家数据显示，2025年9月哈弗H6销量为6095辆，同比下降282%，在SUV销量中排名第54位（燃油车榜单中或为第46位），较7月的27638辆（非燃油车细分数据）大幅下滑，反映出其在新能源SUV冲击下的市场竞争力减弱。
4、而长安CS75 PLUS在9月销量为25180辆，较于上月虽然也有不错的增幅，但不如CR-V跑得快，遗憾落榜到第三名。不过。在SUV产品序列中，除了这款“明日之星”车型，长安汽车有了UNI-T的加入，SUV矩阵实力更加强大。未来还有UNI-V新车的加入，为年轻化打下很好的基础，同时也能够很好的提升整个品牌形象。
5、NO本田CR-V 9月销量27447辆 CR-V排名第二，9月销量27447辆，同比增幅47%，也将CS75系列车型反超，成为榜单中增幅最快的车型之一。随着全新CR-V的上市，加上混动车型的发力，CR-V已经走出阴霾，并再次回到SUV最畅销的合资品牌SUV位置。
6、根据乘联会9月SUV销量排名，哈弗H6单月销售39，168辆，继续高居第一名；本田CR-V单月销售27，447辆，排名第二；长安CS75单月销售25，180辆，排名第三。相比今年8月份，哈弗H6对长安CS75和本田CR-V的优势扩大，长安CS75和本田CR-V则出现了排名互换。
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文章不错《2016年9月汽车销量（2016年9月小型suv销量）》内容很有帮助